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狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』Top
垢(アカ)と金権にまみれた”日和見主義”の mass media に騙されて!『当たり前』だと思っている”身の回りの出来事”について、別の角度から”真実に迫ろうとした”contentで構成しています。 「阿保な journalist 共」とは違った切り口で、「What's public transportation ?」の原点に立ち返り、public transportation system に対する”Solution”をまとめた report の compilation です。 、
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- 天声狸語
- 《概要》狸穴総研広報誌・狸穴ジャーナルの論説コーナー!現代社会の真理・矛盾・非条理についてCommunist共とは一線を画した!提案をまとめた、ノンジャンルの contemporary review 掲載コーナーです。
- 特集コーナー
- 注目される topic について掘り下げた review を集めた特集コナーのTop Index Menu Tableです。
- Historia,Geopolitics & logistics 研究室
- 「世界4大文明???」に代表されるように、日本の歴史教育は国粋主義者・国文学者・共産主義者!達 authority による「談合の場”狂育怪”」によって捻じ曲げられています!「叙事詩(英雄伝説!)」大好きの authority 共は、 documentary であるべき歴史を改竄して”fiction”を義務教育の場に持ち込んでいます!最新科学で明かされてきた過去の「民(たみ)の営み、暮らし向き」の新発見を geopolitics の観点で考察しなおし、fantasy仕立て!の editorial (論説)としてまとめてみました。
- 政策 ・外交問題研究所
- 《概要》善良な市民と痴呆議会議員お断り?「その方面の方々」からの恫喝?や疑員先生方お得意の「ヤジ・罵声」などの激励文?も合わせて大公開!した、内政・外交問題に関する砲弾(放談)集のTop Index Menu Tableです。
- 交通政策問題調査室
- traffic network を”生活圏”の観点で見つめ直し、”問題点”を洗い出し!単なる”地上げ”では無い「真の地域振興」を実現するための Solution を模索してみました。
- 公営交通事業調査室
- 全国の自治体直轄・公営交通(交通局)の問題点を洗い出し、Solution を模索した review 集の Top Index Menu Tableです。
- 特殊会社・特殊法人(ToKyoMetro・JR3島)調査室
- 公庫(血税)を基金として“特別立法”で捏造された、JR3島(JR北海道・JR四国・JR貨物)と TokyoMetro などの”特殊会社(特殊法人)”の“実態”を暴き出し”journalist,economist,lobbyist達“dust”共が捏造!した”鉄道神話”Fake”を分析して…
- 三セク交通事業者調査班
- 全国にある第3セクター公共交通事業者について、問題点を考察・整理して解決策を模索してみた”提言集”の Top Index Menu Tableです。
- 民営鉄道事業調査室
- 100%民間資本による鉄道事業者について、Management philosophy と今後の動向について考察した review 集の Top Index Menu Tableです。
- 経済研究室
- 《概要》狸穴ジャーナルの経済面です。戦後の経済成長を支え続けてきた自動車産業や、新興勢力大型量販店対デパート・レガシーモールなどの旧来からある小売業との関係など、地域経済問題まで含め解決案(発展案)を提言しながら吠えまくるRevue記事のMenu Tableです。
- 社会問題調査室
- 《概要》狸穴ジャーナルの「社会面」。耐震偽装問題から、教師ぐるみの吊るし上げ・集団虐めが引き起こした「不登校問題」やその原因の一つとなった”発達障害”にいたるまで、今の日本が抱える社会問題・教育問題について考察して「解決策を提言した」レビュー記事(調査報告書)を集めたカテゴリーのTop Menu Table です。
- デジタヌ・ライブラリー
- 《概要》デジタヌの書いた、フィクション、エッセイなどを公開しています。本コーナーはまじめに作家を志した?デジタヌの「フィクション&ファンタジー」と「私的エッセイ」を公開したコーナーのTopカテゴリーメニューテーブルです。小生の人生観・人生哲学を赤裸々に?表現した「作文」集となっています。
- 故郷Navi
- 故郷を”民”のliving ,life,に係るtradition(traditional culture),religionを利用したadministration & territoryの栄枯盛衰とそれを支えたtraffic,corridor,transportationの変遷(史実)つまりgeopoliticsのconceptに下ずく”Historia”として、全国の municipality,Community を眺めたレビュー・コラム・カテゴリーのTop Menu Table です。
新着記事
- 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線!サイクリングロード」の"2者択一"の"途(みち)"しか残されて無い!...(最終回)/2025年01月22日
- 21世紀の transportation system は♥3Eを目指す世紀...近江鉄道はLRT化に♥最適の路線!...この際思いきって、第三種鉄道事業への転換でJR西日本への第二種鉄道事業の移管!も...
- 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線!サイクリングロード」の"2者択一"の"途(みち)"しか残されて無い!...(連載第7回)/2025年01月22日
- (1)米原⇔彦根間ラッシュ時♥15分間隔(2)彦根⇔多賀大社間ラッシュ時!♥10分間隔!(3)高宮⇔八日市ラッシュ時♥12分間隔 (4)近江八幡⇔八日市ラッシュ時♥10分間隔(5)八日市⇔貴生川ラッシュ時♥12分間隔...が実現出来ます。
- 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線!サイクリングロード」の"2者択一"の"途(みち)"しか残されて無い!...(連載第6回)/2025年01月22日
- 本気!で近江鉄道ラインを♥残し(活かし)たいのならば、ヨーロッパ各国の地方都市の様に、本気でLRT化を検討!しないと、21世紀前半はおろか、♥"新幹線近江八幡駅開業時!"までさえも、延命することが出来ない!でしょう。
- 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線!サイクリングロード」の"2者択一"の"途(みち)"しか残されて無い!...(連載第5回)/2025年01月22日
- 近江鉄道の問題点!は大阪府に匹敵!するぐらい広大な、♥10の Municipality の district に跨りながら、各自治体の極一部分を"かすめている!"にすぎず、沿線10自治体の♥50万人!が暮らす住人全てが利便を享受して無い!事です
- 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線!サイクリングロード」の"2者択一"の"途(みち)"しか残されて無い!...(連載第4回)/2025年01月22日
- "点を線"で結ぶ鉄道では zone 全体の Traffic を改善することはできません線!極僅かな沿線利用者の利便は確保?できても、『 Community(地域共同体;沿線自治体)全域での Traffic 改善"には繋がりま線"!』zone 全域のtraffic改善!には♥道路整備事業!しかありえません。
- 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線!サイクリングロード」の"2者択一"の"途(みち)"しか残されて無い!....(連載第3回)/2025年01月22日
- 沿線10自治体の総人口約50万人!に対して沿線利用者(1日平均乗客)はたった15,908人/日! 全住民のタッタの約3.2%!つまり残りの約48万人!の市民は、血税投棄!に付き合わされるだけで何のメリットもありません!
- 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線!サイクリングロード」の"2者択一"の"途(みち)"しか残されて無い!...(連載第2回)/2025年01月22日
- 米原・彦根・近江八幡・貴生川を結ぶ全長約60kmの路線網を持つ堂々たる鉄道事業者ですが、鉄道事業の赤字を補う形?で♥omnibus事業も展開!しており、観光事業・不動産事業のおかげで、何とか♥黒字経営を保っている状況で...
- 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線!サイクリングロード」の"2者択一"の"途(みち)"しか残されて無い!...(連載第1回)/2025年01月22日
- 親会社の♥西武ホールディングスは♥資産価値!のある♥彦根・近江八幡駅周辺の♥不動産の有効活用を望んでいる!?のでしょう...筑波鉄道のように資産価値の低い本線軌道部分などは、Municipality に(サイクリング道路・遊歩道として)無償で譲与!してでも赤字の鉄道事業を畳んで!身軽に成りたいのでは...
- 補助金漬けの近江鉄道には、「LRT化 or 廃線!サイクリングロード」の"2者択一"の"途(みち)"しか残されて無い!...(初回)/2025年01月22日
- 生活路線としての存在意義を失くした!近江鉄道では...、♥ボランティアによる運行日を限った保存鉄道?や♥貨客混載事業の復活!等を模索する以外には、存続が困難!な状況!で...「近江鉄道沿線地域公共交通再生?協議会」が出した結論の補助金漬策では何れ「.筑波鉄道と同じ運命の輪"路"(サイクリング道)を辿る!」ことに...
- 連載『 表現の自由?とは... 』ー最終回ー/2024年12月28日
- 極左翼!と極右翼!は強い絆(資金)で繋がっている!鉄道オタクを装った、親中派!の協力者・内通者・工作員!などの危険分子!(制作グループ)が続々とYoutuberに...
狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』更新情報
2025年02月 9日 |
北陸新幹線(東海道新幹線)と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続!案"とは...ー連載第1回ー
※記事を分割して、新たに最新情報を補筆して 2024年2月最新版(Ver.4, Rev.1)としました。 |
2025年02月 9日 |
"余"党 運輸"続""と関西経済4団体が画策!する新大阪駅・巨大ハブステーション"妄想"は実現し無い!ー連載最終回ー
※一部構成を見直し、新たな最新情報を補筆して 2025年2月最新版(Ver.2.Rev.1)に改訂しました。 |
2025年02月 9日 |
"余"党 運輸"続""と関西経済4団体が画策!する新大阪駅・巨大ハブステーション"妄想"は実現し無い!ー連載第1回
※一部構成を見直し、新たな最新情報を補筆して 2025年2月最新版(Ver.2.Rev.1)に改訂しました。 |
2025年02月 9日 |
"余"党 運輸"続""と関西経済4団体が画策!する新大阪駅・巨大ハブステーション"妄想"は実現し無い!ー連載第2回ー
※一部構成を見直し、新たな最新情報を補筆して 2025年2月最新版(Ver.2.Rev.1)に改訂しました。 |
2025年02月 9日 |
"余"党 運輸"続""と関西経済4団体が画策!する新大阪駅・巨大ハブステーション"妄想"は実現し無い!ー連載第3回ー
※一部構成を見直し、新たな最新情報を補筆して 2025年2月最新版(Ver.2.Rev.1)に改訂しました。 |
2025年02月 9日 |
"余"党 運輸"続""と関西経済4団体が画策!する新大阪駅・巨大ハブステーション"妄想"は実現し無い!ー連載第4回ー
※一部構成を見直し、新たな最新情報を補筆して 2025年2月最新版(Ver.2.Rev.1)に改訂しました。 |
2025年02月 9日 |
"余"党 運輸"続""と関西経済4団体が画策!する新大阪駅・巨大ハブステーション"妄想"は実現し無い!ー連載第5回ー
※一部構成を見直し、新たな最新情報を補筆して 2025年2月最新版(Ver.2.Rev.1)に改訂しました。 |
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