狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

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垢（アカ）と金権にまみれた”日和見主義”の mass media に騙されて！『当たり前』だと思っている”身の回りの出来事”について、別の角度から”真実に迫ろうとした”contentで構成しています。「阿保な journalist 共」とは違った切り口で、「What's public transportation ？」の原点に立ち返り、public transportation system に対する”Solution”をまとめた report　の compilation です。、

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天声狸語　: 《概要》狸穴総研広報誌・狸穴ジャーナルの論説コーナー！現代社会の真理・矛盾・非条理についてCommunist共とは一線を画した！提案をまとめた、ノンジャンルの contemporary review 掲載コーナーです。

特設コーナー　: 注目される topic について掘り下げた review を集めた特集コナーのTop Index Menu Tableです。

Geopolitics ,Logistics & Historia　: 「世界4大文明???」に代表されるように、日本の歴史教育は国粋主義者・国文学者・共産主義者！達 authority による「談合の場”狂育怪”」によって捻じ曲げられています！「叙事詩（英雄伝説！）」大好きの authority 共は、 documentary であるべき歴史を改竄して”fiction”を義務教育の場に持ち込んでいます！最新科学で明かされてきた過去の「民（たみ）の営み、暮らし向き」の新発見を geopolitics の観点で考察しなおし、fantasy仕立て！の editorial （論説）としてまとめてみました。

経済研究室　: 《概要》狸穴ジャーナルの経済面です。戦後の経済成長を支え続けてきた自動車産業や、新興勢力大型量販店対デパート・レガシーモールなどの旧来からある小売業との関係など、地域経済問題まで含め解決案（発展案）を提言しながら吠えまくるRevue記事のMenu Tableです。

社会問題調査室　: 《概要》狸穴ジャーナルの「社会面」。耐震偽装問題から、教師ぐるみの吊るし上げ・集団虐めが引き起こした「不登校問題」やその原因の一つとなった”発達障害”にいたるまで、今の日本が抱える社会問題・教育問題について考察して「解決策を提言した」レビュー記事（調査報告書）を集めたカテゴリーのTop Menu Table です。

政策・外交問題研究所　: 《概要》善良な市民と痴呆議会議員お断り？「その方面の方々」からの恫喝？や疑員先生方お得意の「ヤジ・罵声」などの激励文？も合わせて大公開！した、内政・外交問題に関する砲弾（放談）集のTop Index Menu Tableです。

運輸政策問題　: traffic network を”生活圏”の観点で見つめ直し、”問題点”を洗い出し！単なる”地上げ”では無い「真の地域振興」を実現するための Solution を模索した、Review の category top menu table です。

整備新幹線　: 整備新幹線・高速鉄道網整備政策に関する、話題・問題点についてのコラム集です。中央省庁の目代として派遣された Prefectur の Gobernor 達は、雇用創出であるべき「ふるさと創生」の意味を、一時的な駅前”地上げ！”と勘違い？しているのでしょう！。”社会資産”である公共交通として、建設後の維持管理コストまで含めた”コスパ”を考慮し無い主要都市間移動時間偏重では、辺境部の「民の営み・暮らし向き」は益々圧迫させることに…

メトロ・インターアーバン・地域交通問題　: 海外では地下鉄、Tram 、Omnibus （路線バス）、水上バス、市内索道（ロープウェー・ゴンドラリフト）、各々の Transporter の持ち味（得て、不得手）を生かした”適材適所”の登用で、互いに補完し合う都市交通システムが構築されています。鉄道事業者と政治ゴロの「大人の事情（利害・思惑）」がすべてを決する日本では…

公営交通調査室　: 各municipality の交通局に係わらず、100％公金（血税）で設立された交通事業者について、直面している問題を整理しなおし、Solution を模索してみました。

準公営・交通事業　: 公庫（血税）を基金として“特別立法”で捏造された、JR3島（JR北海道・JR四国・JR貨物）と TokyoMetro などの”特殊会社（特殊法人）”の“実態”を暴き出し”journalist,economist,lobbyist達“dust”共が捏造！した”鉄道神話”Fake”を分析して…

JRグループ民営化4社　: 日本の鉄道幹線を発展させたのは、嘗ての日本鉄道、関西（かんせい）鉄道、山陽鉄道、九州鉄道などの民間地場資本による”私鉄”でした。民間投資家の手に戻り四半世紀が経過しようというのに、未だに「政争”の道具！」にされ続け、投資家を裏切り続けているJR民営化4社の”台所事情”と”背後関係”について”深堀り”してみました。

株式公開♥民鉄グループ　: 100%民間資本による鉄道事業者について、Management philosophy と今後の動向について考察した review 集の Top Index Menu Tableです。

旧地方鉄道　: 地場産業である旧・地方鉄道（交通事業者）について、現状置かれた“立ち位置”などについて迫ってみました。

故郷Navi　: 故郷を”民”のliving ,life,に係るtradition（traditional culture）,religionを利用したadministration & territoryの栄枯盛衰とそれを支えたtraffic,corridor,transportationの変遷（史実）つまりgeopoliticsのconceptに下ずく”Historia”として、全国の municipality,Community を眺めたレビュー・コラム・カテゴリーのTop Menu Table です。

デジタヌ・ライブラリー　: 《概要》デジタヌの書いた、フィクション、エッセイなどを公開しています。本コーナーはまじめに作家を志した？デジタヌの「フィクション＆ファンタジー」と「私的エッセイ」を公開したコーナーのTopカテゴリーメニューテーブルです。小生の人生観・人生哲学を赤裸々に？表現した「作文」集となっています。

狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』更新情報

2025年12月17日	北陸新幹線では世界とは繋がり魔線！《敦賀国際空港ー前書きー　》 ※8月4日敦賀国際港開港126執念記念2025年版(Ver.5, Rev.2)に更新しました。
2025年12月17日	"空港"を成長！させた固定翼航空機の発達史　《 Airport 第6回》 ※10月25日民間航空記念日2025年版(Ver.2, Rev.1)に更新しました。
2025年11月19日	交通弱者にやさしい♥ Universal design を実現《阪和貨物線旅客化復活策第4回》 ※新たに最新情報を補筆して 2025年2月最新版(Ver.5, Rev.1)としました。
2025年11月 9日	世界の巨大空港《津国際空港と熊野空港ー綴じ込み付録ー》 ※新たに最新情報を補筆して 10月25日民間航空記念日2025年版(Ver.6, Rev.1)に改訂しました。
2025年11月 9日	21世紀の新空港！に求められる Spec は...《敦賀国際空港第2回》 ※8月4日敦賀国際港開港126執念記念2025年版(Ver.5, Rev.2)に更新しました。
2025年11月 9日	綴じ込み付録　民間航空用・商用飛行場の必須事項《敦賀国際空港最終回》 ※8月4日敦賀国際港開港126執念記念2025年版(Ver.5, Rev.2)に更新しました。
2025年11月 9日	後書き《敦賀国際空港第3回》 ※8月4日敦賀国際港開港126執念記念2025年版(Ver.5, Rev.2)に更新しました。
2025年11月 9日	地方に「地方国際空港！」が"親切（新設）"できないことは無い！《敦賀国際空港第1回》 ※8月4日敦賀国際港開港126執念記念2025年版(Ver.5, Rev.2)に更新しました。
2025年11月 9日	敦賀国際空港！（新福井空港）の建設で嘗ての敦賀藩・敦賀港の繁栄が...《敦賀国際空港ー帯書きー　》 ※8月4日敦賀国際港開港126執念記念2025年版(Ver.5, Rev.2)に更新しました。
2025年11月 4日	航空法に於ける固定翼航空機のサイズに関する規定《 Airport 第7回》 ※10月25日民間航空記念日2025年版(Ver.2, Rev.1)に更新しました。

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